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SCM18の法則
東京の地下鉄・JR・私鉄のネットワークを乗りかえればある地点から目的地までのルートは無数にある。乗車時間と乗り換え時間の合計が到達時間となるのはサプライチェーンの業務リードタイムと業務間に存在する在庫の時間の合計がリードタイムになるのと同じである。そして乗り換えが少ないほど到達時間が少なくなる。同様に供給業務間に介在するストックポイントが少ないほどリードタイムが短縮される。
生産・物流過程で工程を統合し、仕掛在庫のストックポイント(在庫が貯まる地点)を減らすことは同期化のオペレーションと同じようにリードタイム短縮のためには極めて重要である。